Nafukovací čluny Kolibri nabízejí ten správný člun pro mnoho použití
Vnější stěny nafukovacího člunu jsou vyrobeny z nafukovacích trubek. Podlaha může být také nafukovací nebo z pevného materiálu, například ze dřeva. Další variantou je nafukovací člun s pevným trupem. Jeho trup je vyroben z hliníku nebo plastu vyztuženého skelnými vlákny. Čluny jsou poháněny vesly, pádly nebo motory.
Historie nafukovacího člunu
Na počátku 19. století bylo pozorováno, že rybáři národa Sallirmiutů v Kanadě používají jako pádla nafukovací mroží kůže. V moderní společnosti byly gumové plováky poprvé použity v roce 1839. V předchozím roce vyvinul Charles Goodyear techniku vulkanizace kaučuků. Při průzkumu řeky Platte v Americe použil John C. Frémont jako první trubky rozdělené na vzduchové komory na dlouhých bocích člunů. Tím výrazně zvýšil nosnost svých člunů.
Nová generace nafukovacích člunů pro rybáře
Od poloviny 19. století byly vyvíjeny různé verze nafukovacích gumových člunů. Všechny však měly tu nevýhodu, že na ně nebylo možné použít nedávno vynalezený přívěsný motor. Kromě toho materiál člunů při skladování velmi rychle stárnul. Zkušenosti s potopením Titaniku a námořní války za první světové války vedly státy k dohodě o mezinárodním předpisu SOLAS pro bezpečnost na moři. Ten stanoví dostatečný počet záchranných člunů pro všechny osoby na palubě. To podpořilo výrobu nafukovacích člunů.
Od roku 1930 jsou standardním vybavením všech civilních lodí. Sériová výroba začala v Německu v roce 1931 a během druhé světové války byl vyvinut samonafukovací nafukovací člun pro létající čluny. Na počátku 50. let 20. století vyvinul Alain Bombard první nafukovací člun s pevným trupem. V roce 1952 na něm úspěšně přeplul Atlantik.









